• Главная
• Инструмент
• Подготовка
• Снятие вариатора
• Гидротрансформатор
• Разборка
• Ведущий вал
• Ведомый вал
• Планетарный ряд
• Масляный насос
• Масляный фильтр
• Замена ремня
• Блок соленоидов
• Блок клапанов
• Проверка соленоидов
• Электрическая схема
• Гидравлическая схема
• Словарь терминов
• Где купить запчасти?
• Куда девать 8л масла б/у?
• Обратная связь
• Полезная информация

                                                         ЗАМЕНА РЕМНЯ 

   Здесь показаны операции при необходимости замены только металлического ремня. Эти же операции повторяются при разборке вариаторного узла: при замене уплотнителей ведущего вала, проверке пазов и шариков ведущего и ведомого валов.

   Металлический ремень собран из множества стальных звеньев со специальными вырезами с боку, плотно закрепленными между собой при помощи многослойной стальной ленты. Ремень является толкающим, а не тянущим. Это значит, что шкив ведущего вала вариатора толкает шкив ведомого вала при помощи металлического ремня. Конструкция ремня предполагает, что сталь не может быть сжата, т.е. ремень не может износиться (растянуться) с течением времени. Поскольку звенья ремня очень плотно связаны между собой, он работает как единое целое и передает крутящий момент от шкива ведущего вала к шкиву ведомого вала.

   На снимке: вариаторный узел.

   На снимке: ведомый вал отводим в сторону.

   На снимке: ведомый вал отводим в сторону и вынимаем его. Металлический ремень снимаем с ведущего

вала.

   На снимке: "клин" из резинки и деревяшки, чтобы развести конуса на ведомом вале при сборке.

   На снимке: "клин" между конусами ведомого вала.

             На снимке: вариаторный узел после замены ремня.

   Ниже посмотрите металлические ремни здесь.

   На другом сайте смотреть здесь.